辩证看待高耗能行业

“高耗能行业是国民经济的重要组成部分,其高耗能属性主要由产品性质和工艺特点决定,合理有序的项目建设实施,对健全产业体系、稳定市场供给、促进经济增长具有重要支撑作用。”这是国家发改委、工信部、生态环境部、市场监管总局、国家能源局在11月15日联合发布的《高耗能行业重点领域能效标杆水平和基准水平(2021年版)》中对高耗能行业的最新论述。该论述的核心要义有三点:一是高耗能行业很重要,不可或缺。二是高耗

2021

12-03

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如何看待制造业贷款高速增长

最新数据显示,今年前10月,我国制造业贷款新增2.3万亿元,超过去年全年增量。从信贷结构看,82.6%为制造业中长期贷款,进一步匹配制造业企业的回款周期。与此同时,贷款成本持续下降。前10月,制造业贷款年化利率3.94%,较年初下降0.13个百分点。制造业贷款高速增长,与需求端、供给端双向推动有关。“从需求端看,制造业投资增速较高,尤其是高技术产业投资增速更高,对制造业贷款的需求增加。”中国邮政储

2021

11-25

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触及涨停!铁矿石反弹能够持续吗?

从基本面来看,数据显示,四季度以来铁矿石发货量相对平稳,全球铁矿石发货量周均值基本在3000万吨左右; 国内港口铁矿石库存则连续8周累库,库存量增至2018年同期以来新高,国内港口铁矿石库存达1.51

2021

11-24

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河南省铸锻工业协会关于组团参加铸造博览会的通知

由中国铸造协会主办的“第二十届中国国际铸造博览会”、“第 十六届中国国际压铸工业展览会、第十六届国际有色及特种铸造展’ 将于2022年5月18-21 日在上海举办。河南省铸锻工业协会自1998

2021

11-23

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汽车制造工艺大变局,特斯拉又是引领者

车体制造工艺汽车制造在车身这一块,当代汽车生产从材料到制造工艺这两个范畴可以说一百年来并没有重大变革:车身材料一直是钢:直到1994年奥迪推出全铝车身的奥迪A8车型,铝合金才开始缓慢而逐步的参与到车身重量占比中。而汽车制造工艺的前半段一直都是冲压+焊接(后半段是喷涂+总装(组装))更是一百年来一直沿用至今。如果说百年来汽车制造中最颠覆性的技术革新,应该要算是70年代的工业焊接机器人取代人工进行车身

2021

11-22

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破解废钢分级难题5G让废钢成“香饽饽”

当废钢实现高效回收利用,新时代的“大炼钢铁”将照进现实。11月21日,在5G+冶金钢铁专题会议上,由欧冶链金牵头,携手宝信软件、中国电信、华为发布废钢铁智能检判解决方案,将解决废钢回收检测难题。搭上5G快车,废钢将成为“香饽饽”。业内人士指出,在全球减碳背景下,废钢炼钢在欧美等发达国家已成趋势。目前,我国钢铁工业60%靠铁矿石等原材料制成,无论是碳排放还是能耗都较高。眼下,去年8月,我国将废钢列入

2021

11-22

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