铁矿石跌势未停，国内专家预计未来四年矿价在70-100美元间波动
铁矿石的跌势目前还在延续。2021年11月16日，铁矿期货盘中价格540元/吨，相较今年5月的1358元/吨，跌幅超过60%。今年上半年和下半年，铁矿石价格走势呈现出暴涨和断崖式下跌的基本局面。对于铁矿石的后市，中国冶金矿山企业协会秘书长姜圣才认为，当前宏观和行业形势均不支持高矿价和高钢价。姜圣才分析，宏观面看，当前美国通胀超出预期，预计年底前美联储将逐逐步退出宽松政策，减少债务规模，终结流动性泛
2021
11-18
废钢协：不到1/3的废钢加工企业享受到退税优惠政策 开票难的问题还没有好办法
在第十届钢铁行业原材料市场高端论坛上，中国废钢铁应用协会常务副会长李树斌表示，财税【2015】78号文，明确对废钢铁加工准入企业即征即退的优惠政策没有完全兑现，实施细则一直没有出台。前8批478家准入企业中，只有不到1/3的企业享受到了这一政策。此外，进项税发票问题到现在也没有结论性意见。2016年6月份开始，国家对部分省市废旧钢铁异地开票问题进行调查，到目前仍然没有结论性意见。废钢协多次向国家税
2021
11-16
齐鲁晚报报道，根据费斯托集团的战略发展规划，中国将是其未来市场发展重心。济南工厂将被打造成为费斯托全球最大的生产基地，集团大部分的重点产品和规划中的新产品将会落户济南。预计到2025年，济南工厂的产量将会是2016年的9-10倍。据了解，德资企业费斯托集团是自动化技术领域的全球领先厂商，专注于提供气动、电驱动产品及解决方案。因为看好中国市场，早在1993年，费斯托就在上海建立了销售公司。2007年
2021
11-15
来自中信证券的报告，“一体压铸”有望降低铝制车身70%制造成本，将带动车身制造工艺行业性变革。传统汽车车体制造采用钣金冲压+焊接工艺生产，特斯拉在ModelY率先采用铝合金压铸工艺将车身后部结构件一体压铸，并计划在下一代车型在全车身制造采用一体压铸工艺。根据我们测算，采用一体压铸工艺理论上可使全铝车身较传统冲压+焊接工艺总成本下降约70%，较钢铝混合车身成本下降约50%，接近钢制焊接车身成本。同时
2021
11-09
2021年11月23-26日，“DMP2021大湾区工博会”将在深圳国际会展中心（新馆）举行。据主办方讯通展览公司透露，本届展会的展示规模达20万㎡，参展商数量近1800家。作为DMP大湾区工博会的重要组成部分，由香港铸造业总会主办的“2021年第十一届国际（深圳）铸业展将同期举办。届时，压铸及铸造行业展商将同台竞技，集中展示各式创新产品及解决方案。2020国际（深圳）铸业展盛况一年一度行业盛会深
2021
11-05
关于召开第九届国际先进控制凝固与成形工程技术研讨会暨半固态技术及应用研讨会的通知
“第九届国际先进控制凝固与成形工程技术研讨会暨半固态技术及应用研讨会”将于2021年11月21-23日在中国广东珠海举办，本次会议以“产品需求引导半固态技术方向”为主题，特邀请多位行业内高端人才及大量终端应用企业，详细描述不同应用场景下对半固态压铸技术的不同要求和半固态压铸技术应对方案，深度挖掘半固态压铸技术对压铸产品的设计要求、压铸合金要求、模具设计要求、制浆工艺要求、成本要求等，全方位对接应用
2021
11-05
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